ANTT aprova concessão da BR 364 e avança com a rota Agro Central
Projeto de R$ 10 bilhões promete modernizar rodovias entre Vilhena e Cuiabá, impulsionando agronegócio e segurança viária
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) marcou um avanço significativo para a infraestrutura rodoviária do Centro-Norte do Brasil ao aprovar, por unanimidade, o Relatório Final da Audiência Pública nº 12/2021, durante a 1.010ª Reunião da Diretoria Colegiada, realizada nesta quarta-feira (18/6). O projeto, batizado de Rota Agro Central (Lote CN 3), abrange 887,6 quilômetros de rodovias que conectam Vilhena, em Rondônia, a Cuiabá, no Mato Grosso, integrando as BRs 070, 174 e 364. Com investimentos estimados em mais de R$ 10 bilhões, a concessão promete transformar a logística do agronegócio, melhorar a segurança viária e impulsionar o desenvolvimento regional, beneficiando diretamente caminhoneiros, produtores, moradores e turistas.
O processo, relatado pelo diretor da ANTT Lucas Asfor, é um marco no esforço conjunto da agência com o Ministério dos Transportes para modernizar a malha rodoviária brasileira por meio de parcerias com a iniciativa privada. A aprovação do relatório final conclui a fase de participação social, que contou com mais de 110 contribuições válidas de cidadãos, entidades e representantes de governos locais. Essas manifestações, analisadas minuciosamente pela equipe técnica da ANTT, resultaram em ajustes cruciais nas minutas do edital, contrato, Programa de Exploração da Rodovia (PER) e Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental, garantindo que o projeto atenda às necessidades reais dos usuários.
Participação social e transparência
A Audiência Pública nº 12/2021 foi conduzida com ampla transparência, refletindo o compromisso da ANTT com a escuta ativa da sociedade. Sessões presenciais foram realizadas em Brasília (DF), Cuiabá (MT), Vilhena (RO) e Porto Velho (RO), além de uma sessão híbrida, permitindo a participação de diferentes setores da sociedade. As contribuições coletadas levaram a melhorias como a inclusão de travessias urbanas, contornos em áreas críticas, redefinição da matriz de riscos e ajustes na modelagem econômico-financeira, com foco em tarifas justas e eficiência operacional.
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