Concessão da BR-364 em Rondônia: Debate revela insatisfação com pedágios e obras insuficientes
Audiência pública em Ji-Paraná expõe impactos no agronegócio e na população local, enquanto lideranças buscam soluções para modernizar rodovia essencial
A Comissão de Serviços de Infraestrutura (CI) do Senado realizou, nesta segunda-feira (19), uma audiência pública na Câmara Municipal de Ji-Paraná, Rondônia, para discutir a concessão da BR-364, no trecho de 686,7 quilômetros que conecta Porto Velho a Vilhena, na divisa com Mato Grosso.
O evento, solicitado pelos senadores Marcos Rogério (PL-RO) e Jaime Bagattoli (PL-RO), reuniu lideranças políticas, representantes do agronegócio, transportadores, sociedade civil e indígenas, que expressaram preocupações com os termos do contrato de concessão, leiloado em 27 de fevereiro de 2025. As críticas giram em torno do alto custo dos pedágios, da limitada duplicação da rodovia e do cronograma prolongado para as obras, que podem impactar a economia e a população pelos próximos 30 anos.
Contexto da concessão
A BR-364 é a principal artéria logística de Rondônia, essencial para o escoamento da produção agropecuária do estado e do oeste de Mato Grosso, conectando-se à hidrovia do Madeira e aos portos do Arco Norte. Com um investimento previsto de R$ 10,226 bilhões, o Consórcio 4UM/Opportunity, vencedor do leilão, assumirá a administração da rodovia por 30 anos.
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