4 horas de paralisação, 12 mil voos cancelados: por que o sistema aéreo dos EUA falhou de novo?

A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) ordenou na tarde de sexta-feira (13) a suspensão nacional de todas as decolagens em aeroportos do país, após uma falha no sistema de comunicação que afetou os 22 centros regionais de controle de tráfego aéreo . A medida, classificada como “ground stop” nacional, durou mais de quatro horas e foi suspensa por volta das 21h15 no horário de Brasília .

Segundo dados da plataforma FlightAware, mais de 9 mil voos foram cancelados na sexta-feira, com outros 7 mil atrasados . Para o sábado (14), as estimativas variavam entre 2,5 mil e 3,6 mil cancelamentos, dependendo da fonte consultada. O total de voos cancelados nos dois dias supera 12 mil, enquanto o número de voos afetados por cancelamentos ou atrasos ultrapassa 15 mil .

Como a falha derrubou o espaço aéreo americano

O problema começou por volta das 15h30 (horário de Brasília) de sexta-feira. A FAA relatou “problemas de comunicação” que afetavam os Air Route Traffic Control Centers — os centros responsáveis por coordenar as rotas aéreas que cruzam o território americano . Sem comunicação de rádio funcionando adequadamente, autorizar decolagens tornou-se inviável.

A agência justificou a medida como necessária diante de “circunstâncias extraordinárias e razões de segurança” . Aviões que já estavam no ar foram autorizados a prosseguir e pousar nos destinos. Voos internacionais com destino aos EUA seriam avaliados caso a caso .

O Secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, descartou ataque cibernético ou terrorista. “Não é um novo 11 de Setembro”, afirmou em coletiva na Casa Branca . O FBI confirmou que o problema “não decorreu de um ataque cibernético ou de um crime” .

O Secretário de Transportes, Sean Duffy, foi mais específico: o problema foi causado pela sobrecarga de equipamentos antigos. “Temos computadores velhos, roteadores velhos. Usamos pequenos fios de cobre dos anos 1980”, disse. Segundo ele, os equipamentos novos já instalados não apresentaram os mesmos problemas, o que reforçaria a necessidade de concluir a modernização .

“É um sistema antigo que falhou, e falhou em vários locais. Ficou sobrecarregado.”

— Sean Duffy, Secretário de Transportes dos EUA, em coletiva na Casa Branca

O que muda para quem está no Brasil

O impacto chegou aos aeroportos brasileiros. No Galeão, no Rio de Janeiro, os dois voos previstos para Nova York no sábado foram cancelados. Em Guarulhos, partidas para os EUA seguiam previstas, mas chegadas de Orlando, Miami e Nova York constavam como canceladas ou atrasadas.

A orientação oficial — tanto do Departamento de Transportes dos EUA quanto da Anac — é que passageiros procurem diretamente as companhias aéreas para verificar o status do voo antes de sair de casa .

Nos EUA, a situação nos aeroportos foi caótica durante a madrugada. Passageiros ficaram presos em terminais como LaGuardia (Nova York) e Miami. Em Los Angeles, houve relatos de passageiros que passaram até cinco horas dentro de aviões aguardando desembarque, por falta de portões disponíveis .

American Airlines, United e Delta retomaram parcialmente as operações ainda na noite de sexta. A JetBlue, porém, só voltaria a voar plenamente na manhã de sábado .

A conta política: US$ 50 bilhões e um Congresso resistente

Duffy e Mullin usaram a coletiva de sexta para pressionar o Congresso por financiamento emergencial. O secretário afirmou que o governo Trump já havia solicitado US 30 bilhões, mas defendeu que o valor necessário é de US 50 bilhões para substituir o sistema por completo .

“Esta é uma emergência. Quero que o Congresso forneça financiamento emergencial. Esta é uma questão bipartidária, uma questão americana”, declarou Duffy . Ele lembrou que o Congresso aprovou US$ 12,5 bilhões em 2025 para modernização, mas que o valor cobre apenas parte das intervenções .

A deputada democrata Nellie Pou (Nova Jersey) divulgou nota criticando a resposta do governo. “Esta é mais uma crise nos céus americanos sob o governo Trump. Só nesta semana, a maioria republicana cancelou uma audiência com o chefe da FAA”, afirmou . A congressista cobrou “transparência” e uma “prestação de contas completa” sobre como a modernização do espaço aéreo está sendo implementada.

Uma crise na véspera do feriado mais movimentado do ano

O ground stop de sexta foi o terceiro da história recente dos EUA. O primeiro ocorreu após os ataques de 11 de Setembro de 2001. O segundo, em janeiro de 2023, quando um sistema de notificação de pilotos falhou e paralisou o país por cerca de 90 minutos .

A diferença desta vez é o timing. O feriado de Ação de Graças, celebrado em duas semanas, é um dos períodos de maior movimento nos aeroportos americanos. Duffy disse acreditar que o sistema estará operando normalmente até lá, mas alertou que “levaremos algum tempo para voltar à capacidade total” .

A questão que fica não é se a FAA conseguirá restaurar a normalidade — ela já provou que consegue. É se o Congresso aprovará os US$ 50 bilhões antes que o próximo equipamento dos anos 1980 falhe. Em Washington, onde o financiamento de infraestrutura virou moeda política, a resposta a essa pergunta determinará o tamanho do próximo caos.

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