Poder e Bastidores

Tecon 10: EUA sinalizam preocupação com presença chinesa em leilão estratégico de Santos

Diplomacia americana acende alerta sobre participação chinesa em megaterminal de Santos; entenda os impactos para a logística de exportação de Rondônia

17 de março de 2026 🔒 Assinantes

📌 Em resumo

• Kevin Murakami, cônsul-geral dos EUA em São Paulo, sinalizou que Washington não vê com bons olhos a participação de empresas chinesas no leilão do Tecon 10, em Santos.
• O megaterminal, com investimentos previstos de R$ 6,4 bilhões, é considerado o maior arrendamento portuário da história do Brasil e deve ser leiloado até 30 de abril de 2026 .
• O Consulado americano negou pressão direta, mas reafirmou “preocupações estratégicas” relacionadas a soberania, segurança e competição geopolítica.
• Para Rondônia, a definição do operador do Tecon 10 impacta diretamente os custos logísticos de exportação de grãos, café e proteína animal.
• Por que isso importa agora: A disputa EUA-China por infraestrutura crítica na América Latina ganha novo capítulo no Brasil, com reflexos imediatos para produtores rurais e cadeias exportadoras de estados como Rondônia.

Em encontro com empresários do setor portuário na Baixada Santista, o cônsul-geral dos Estados Unidos em São Paulo, Kevin Murakami, indicou que não é do interesse de Washington que empresas chinesas vençam o leilão do megaterminal Tecon 10, no Porto de Santos. A declaração, feita no início de março de 2026, reacende o debate sobre a influência geopolítica em infraestrutura crítica — e coloca produtores de Rondônia, que dependem do porto para escoar sua produção, no centro da disputa.

O que está em jogo no Tecon 10

O Tecon Santos 10 é o maior projeto de expansão do Porto de Santos, o maior complexo portuário da América Latina. Com previsão de investimentos de R$ 6,4 bilhões, o terminal deve ampliar em 50% a capacidade de movimentação de contêineres do porto, saltando o Brasil da 45ª para a 15ª posição no ranking mundial do setor. A outorga mínima do leilão foi fixada em R$ 500 milhões, e a expectativa oficial é de que o certame ocorra até 30 de abril de 2026, na B3.

Segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, entre 11 e 12 grupos — incluindo investidores chineses, norte-americanos, árabes e filipinos — já demonstraram interesse em participar da disputa. "Acho que vai ser um grande leilão. [...] o povo brasileiro vai ganhar, e a gente vai ter lá o porto sem concentração de mercado, de maneira democratizada", afirmou o ministro.

A mensagem diplomática e seus desdobramentos

“O terminal não deveria cair em ‘mãos indesejadas’” — frase atribuída a Kevin Murakami, cônsul-geral dos EUA em São Paulo, por participantes do encontro na Baixada Santista.

A expressão, interpretada como referência a grupos chineses, ecoa preocupações já manifestadas por diplomatas americanos em outros países da região. No Peru, o embaixador dos EUA em Lima, Bernie Navarro, classificou como “preocupante” a influência chinesa no Porto de Chancay, afirmando que “os Estados Unidos jamais permitiriam que um terceiro país administrasse ativos críticos do nosso território”.

"O Painel Político cresceu e agora entrega análises ainda mais profundas. Para ler os detalhes técnicos deste Projeto de Lei e apoiar o jornalismo independente, torne-se um assinante premium."

Procurado, o Consulado dos EUA em São Paulo negou que tenha havido pressão direta sobre o leilão brasileiro. Em nota, porém, reconheceu que o governo americano acompanha com atenção a participação de empresas chinesas em projetos de infraestrutura estratégica, citando "soberania, segurança, competição e alavancagem estratégica" como fatores de preocupação.

Modelo de leilão: disputa técnica com viés político

A definição das regras do certame também reflete tensões. O TCU recomendou que o leilão ocorra em duas fases, o que, na prática, poderia excluir armadores — incluindo gigantes europeus como Maersk e MSC — da rodada inicial. A Antaq, por sua vez, propôs modelo que restringiria apenas armadores já instalados em Santos.

Empresas chinesas, por outro lado, fazem lobby junto ao governo federal para garantir participação sem restrições. A indefinição sobre o modelo final adia a publicação do edital e alimenta especulações sobre interferência externa na condução do processo.

Contextualização estratégica: por que Rondônia deve acompanhar

Embora o Porto de Santos esteja em São Paulo, sua operação afeta diretamente a economia de Rondônia. O estado é um dos maiores exportadores de soja, café conilon e carne bovina do Norte do país, e a maior parte dessa produção escoa por Santos. Custos logísticos: A escolha do operador do Tecon 10 pode influenciar tarifas portuárias, eficiência na movimentação de contêineres e prazos de embarque — variáveis que impactam a competitividade do produto rondoniense no mercado internacional.

Segurança da cadeia: Tensões geopolíticas podem gerar instabilidade regulatória ou até sanções indiretas, afetando contratos e fluxos comerciais.
Oportunidades para o agro local: Um terminal moderno e bem gerido pode atrair novos compradores e reduzir gargalos históricos no escoamento da produção regional.

“Parte significativa do comércio bilateral entre Brasil e EUA passa pelo Porto de Santos”, reconheceu o próprio Consulado americano em nota. Para Rondônia, isso significa que decisões tomadas em Brasília e em São Paulo têm efeito cascata sobre o produtor local.

"Não é interesse do governo norte-americano que uma empresa chinesa vença o leilão" — interpretação de empresários presentes ao discurso de Kevin Murakami.

Cronologia resumida do Tecon 10:

2024–2025: Estudos técnicos e definição de parâmetros pelo Ministério de Portos e Antaq
Dez/2025: Governo federal anuncia previsão de leilão para a primeira quinzena de março de 2026
Jan/2026: Ministro Silvio Costa Filho confirma expectativa de realização até 30 de abril
Mar/2026: Declarações do cônsul Kevin Murakami reacendem debate geopolítico
Abr/2026 (previsto): Realização do leilão na B3

🔗 Leia também no Painel Político:

A disputa pelo Tecon 10 vai além de uma simples licitação portuária. É um termômetro da capacidade do Brasil de conduzir processos estratégicos com autonomia, equilibrando interesses comerciais, soberania nacional e parcerias internacionais. Para Rondônia, a lição é clara: em um mundo cada vez mais multipolar, a logística de exportação deixou de ser apenas uma questão de infraestrutura — tornou-se uma variável geopolítica.

Fica a pergunta: o país está preparado para transformar essa tensão em oportunidade, garantindo que seus produtores — inclusive os de estados como Rondônia — saiam ganhando, independentemente de quem vença o leilão?

O que você acha? Deixe sua opinião nos comentários: a participação de empresas chinesas em infraestrutura portuária brasileira é uma oportunidade de investimento ou um risco estratégico?

🔄 Compartilhe esta análise com colegas do agro, do setor público e da iniciativa privada.

📬 Assine o Painel Político:
Receba análises como esta diretamente no seu e-mail. Assine grátis o Painel Político e acompanhe os bastidores do poder em Rondônia.

🔑 SEO E METADADOS

Palavras-chave:
Tecon 10 Porto de Santos, leilão portuário Brasil, EUA China geopolítica portos, logística exportação Rondônia, Kevin Murakami consulado, infraestrutura estratégica América Latina, agroexportação RO, segurança portuária Brasil

Meta description (155 caracteres):
EUA alertam sobre presença chinesa no leilão do Tecon 10, em Santos. Entenda os impactos para a logística de exportação de Rondônia e o agro brasileiro.

#️⃣ HASHTAGS

#PainelPolitico #Rondônia #GeopolíticaPortuária #Tecon10 #AgroRO

🌐 Contatos e Redes Sociais — Painel Político