União e prefeitura disputam responsabilidade por ponte do esqueleto, que já matou duas vezes

A Ponte do Esqueleto, na divisa entre Limeira e Cordeirópolis, no interior de São Paulo, matou pela segunda vez em dois anos. Em abril de 2024, a ciclista Kelly Stefani de Oliveira Alves, de 38 anos, caiu da estrutura enquanto pedalava. No sábado, 13 de junho de 2026, Maria Eduarda Rodrigues de Freitas, de 21 anos, foi lançada de 40 metros sem corda de segurança durante um salto de rope jump. Entre as duas mortes, há um padrão que transcende a tragédia individual: a disputa institucional pela responsabilidade — e a omissão coletiva que ela produz.

A cronologia de uma tragédia anunciada

A Secretaria de Patrimônio da União (SPU), do Ministério da Gestão e da Inovação em Serviços Públicos (MGI), confirmou que já havia solicitado à prefeitura de Limeira o bloqueio do acesso à Ponte do Esqueleto. O pedido foi feito em 2024, após o acidente fatal com a ciclista. "Em 2024, em função dessa parceria, a ponte foi bloqueada por alguns meses. Posteriormente, a reabertura foi discutida e defendida por empresários locais em sessão na Câmara de Vereadores de Limeira", afirmou a SPU em nota.

A ponte foi reaberta. E as mortes voltaram.

A estrutura viária da antiga Rede Ferroviária Federal (RFFSA) nunca foi concluída e está desativada há décadas. Transformou-se em ponto turístico informal e palco de esportes radicais sem qualquer regulamentação. O rope jump, esporte criado por Dan Osman — que morreu em 1998 após falha na corda de segurança no Parque Nacional de Yosemite, nos Estados Unidos —, encontrou na Ponte do Esqueleto um cenário improvável: um local de 40 metros de altura, sem fiscalização, sem alvará, sem empresa formalizada.

A disputa institucional: quem deve o quê

No dia do acidente com Maria Eduarda, a prefeitura de Limeira emitiu nota anunciando que processaria o governo federal por omissão. "A tragédia deste sábado, que resultou na morte de uma jovem de 21 anos, torna insustentável e inaceitável a continuidade dessa omissão. A responsabilidade pela fiscalização, manutenção e controle de acesso à Ponte do Esqueleto é exclusivamente do Governo Federal", afirmou a administração municipal.

A nota da prefeitura destaca que, desde 2025, vinha cobrando providências junto aos órgãos federais responsáveis pela ponte. "A administração municipal e a Câmara Municipal, por iniciativa da vereadora Bruna Magalhães, já haviam encaminhado ofícios aos órgãos responsáveis cobrando medidas de segurança. Nenhuma providência concreta foi adotada", completou o comunicado.

A União, por sua vez, defende ação conjunta. "Entendemos que os poderes públicos de todos os níveis precisam, imediatamente, juntar esforços para evitar de forma definitiva o acesso à ponte do Esqueleto e coibir atividades ilegais", afirmou a SPU.

A responsabilidade solidária

O advogado Arthur Rollo, ex-secretário nacional de Defesa do Consumidor do Ministério da Justiça, foi categórico ao analisar o caso em entrevista à TV Brasil: a responsabilidade é solidária — ou seja, simultaneamente da União e da prefeitura de Limeira, além da empresa prestadora de serviço.

"A responsabilidade, nesse caso, é solidária, ou seja, simultaneamente da União e da prefeitura de Limeira porque a área é federal e, sendo federal, caberia à União fazer a sua gestão. E, de outro lado, caberia também à prefeitura de Limeira fazer a fiscalização de empresas e profissionais que atuam naquela área e não têm alvará para atuar e não têm licença ou qualificação técnica para atuar", afirmou Rollo.

Segundo o ex-secretário, a União deveria ter zelado pela área e impedido o acesso. A prefeitura, por sua vez, já sabia que a área era utilizada para atividades de aventura e deveria ter fiscalizado as empresas que operavam sem autorização. "Então, a responsabilidade nesse caso é da União, que deveria ter zelado por aquela área e impedido o acesso, e também da prefeitura de Limeira que já sabe que aquela área é utilizada para atividades de aventura e deveria ter fiscalizado isso", completou.

"A responsabilidade é solidária: da União, que deveria ter impedido o acesso, e da prefeitura, que deveria ter fiscalizado as empresas."

O que diz a legislação

A Secretaria de Segurança Pública do Estado de São Paulo confirmou que a morte de Maria Eduarda aconteceu durante atividade de rope jump promovida por empresa privada, que não amarrou a corda na jovem antes do salto. O Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) foi acionado e constatou o óbito no local. O corpo foi encaminhado ao Instituto Médico Legal (IML).

Após a morte, a Polícia Militar prendeu três homens em flagrante por homicídio com dolo eventual: Luis Felipe Feliciano Egoroff, Vitor de Freitas Gonçalves e Maicon Fernandes Cintra. A delegada plantonista Andréa Dantas foi categórica ao descrever a estrutura do grupo: não havia empresa formalizada, não havia registro legal, não havia fiscalização.

A SPU confirmou que o acesso à Ponte do Esqueleto era ilegal e que atividades esportivas não estavam autorizadas no local. A empresa que organizava os saltos não tinha autorização para realizar a atividade.

O alerta que ninguém ouviu

O ex-secretário Arthur Rollo destacou que o caso de Limeira deve servir de alerta para outras regiões do país. "Isso é um alerta para todas as autoridades públicas e prestadores de serviços de aventura para que adotem providências para evitar novas mortes porque, infelizmente, não são incomuns essas mortes em atividades de aventura", afirmou.

O problema é estrutural. Esportes radicais como rope jump, bungee jump, parapente e escalada operam em uma zona cinzenta da regulamentação brasileira. Não há lei federal específica que discipline a atividade. Não há exigência de registro obrigatório de instrutores. Não há protocolos de segurança fiscalizados por órgãos competentes. A ausência de regulação transforma atividades de risco em loterias russas — e a Ponte do Esqueleto é apenas um dos muitos palcos dessa tragédia nacional.

O ciclo da omissão

O padrão é claro e repetitivo:

1. Ocorre um acidente fatal.
2. A União solicita bloqueio do acesso.
3. A ponte é interditada temporariamente.
4. Empresários locais pressionam pela reabertura.
5. A ponte é reaberta.
6. Ocorre novo acidente fatal.
7. União e município disputam a responsabilidade.
8. Volta ao passo 1.

A Ponte do Esqueleto já matou duas vezes. A pergunta não é se matará novamente — é quando. E quem será o próximo a cair enquanto União e prefeitura trocam ofícios e notas de imprensa.

"Entendemos que os poderes públicos de todos os níveis precisam, imediatamente, juntar esforços para evitar de forma definitiva o acesso à ponte do Esqueleto."

O que pode ser feito

Para que o ciclo seja quebrado, é preciso agir em três frentes:

1. Regulamentação federal de esportes radicais. O Congresso Nacional precisa debater e aprovar lei específica que discipline atividades como rope jump, bungee jump e similares. A lei deve exigir empresa formalizada, instrutores certificados, protocolos de segurança fiscalizados e alvarás específicos. A ausência de regulação não é liberdade — é negligência institucional.

2. Definição clara de responsabilidade entre entes federativos. União, estados e municípios precisam estabelecer protocolos claros de quem fiscaliza o quê. A disputa institucional pela responsabilidade se transforma em omissão coletiva. Enquanto cada ente aponta o dedo para o outro, as pessoas morrem.

3. Bloqueio físico efetivo da Ponte do Esqueleto. A SPU já solicitou o bloqueio. A prefeitura já cobrou providências. Os ofícios já foram enviados. O que falta é ação concreta: barreiras físicas, fiscalização contínua, penalidades para quem descumprir. Não basta pedir bloqueio — é preciso executar.

O custo da omissão

Maria Eduarda Rodrigues de Freitas pagou R$ 330 por uma experiência que deveria ter sido segura. Kelly Stefani de Oliveira Alves pedalava tranquilamente quando caiu da ponte. Ambas morreram porque a Ponte do Esqueleto continua acessível — não por acaso, mas por decisão.

A ponte foi bloqueada em 2024. Foi reaberta por pressão de empresários. E agora matou novamente. A pergunta que fica não é sobre quem é o responsável — a resposta é clara: União, município e empresa prestadora, todos solidariamente. A pergunta é por que, sabendo disso, ninguém agiu a tempo.

Enquanto União e prefeitura disputam a responsabilidade nos tribunais e nas notas de imprensa, a Ponte do Esqueleto segue de pé. E as mortes, também. A diferença é que agora são duas. E a próxima já está sendo planejada — em algum grupo de WhatsApp, por algum instrutor sem alvará, para algum jovem que paga R$ 330 por uma aventura que pode ser a última.

A omissão tem preço. E quem paga são os que saltam.

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